Você deve conhecer o DeLorean por causa do filme BACK TO THE FUTURE, certo? Na verdade talvez a maioria das pessoas conheceram este carro, feito de aço inoxidável, por causa do filme. Mas nem sempre o visual do DeLorean DMC-12 foi daquela maneira que vimos nos filmes.
As fotos deste artigo foram tiradas por Eric Murray, retiradas do grupo DeLorean Fanatics, quando ele visitou o AACA Museum, Inc (Antique Automobile & Motor Vehicle History), localizado na Pensilvânia, EUA, no dia 10 de junho de 2018.
Em outubro de 1976, o engenheiro americano automotivo chamado William T. Collins finalizou o primeiro protótipo do carro DeLorean modelo DMC-12. O motor era um V6 de injeção à gasolina, instalado na traseira do veículo, que já tinha - desde a primeira versão - uma carroceria inteiramente feita de aço inoxidável.
John Z. DeLorean precisava de 175 milhões de dólares para desenvolver e construir a sua companhia de automóveis. Ele convenceu celebridades de Hollywood, como os atores Johnny Carson e Sammy Davis Jr., à investir em sua firma.
Originalmente, o carro teve a intenção de ter um motor rotativo de combustão interna da Wankel (um tipo de motor também usado, além nos carros, em aeronaves e motocicletas, pois não é formado por cilindros e pistões e não utiliza o princípio da biela e manivela e sim uma estrutura de movimentos epicicloidais - redutor de velocidadede - em um rotor trilobular - triangular - sobre um eixo).
Este mecanismo de motor selecionado foi reconsiderado quando a produção da Comotor terminou, e a escolha favorita do motor se tornou o"Cologne V6" da empresa Ford. Eventualmente depois o modelo Francês/Sueco PRV (Pegeout-Renault-Volvo) V6 de combustão interna foi escolhida. Além do mais, a localização do motor foi transferida de um motor-central, no primeiro protótipo, para uma instalação de motor-traseiro, já na instalação e produção do carro.
O chassi foi inicialmente planejado para ser produzido de uma nova e não testada tecnologia manufaturada conhecida como Elastic Reservoir Moulding (ERM) - Moldagem de Reservatório Elásticoem tradução livre - no qual poderia tornar o carro muito mais leve enquanto que também presumivelmente estaria diminuindo seu custo de produção.
O carro que se encontra no Museu AACAé um empréstimo feito por Kenneth D. Ullman da Gulf Coast Motor Works. Ao lado da versão de 1976 está a versão "clássica" de 1981.
Gostou de ir um pouco de volta para o passado conhecendo um pouco mais da história desse carro? Nos deixe saber sua opinião nos comentários! Curta e compartilhe com seus amigos que gostam de automobilismo.
Nos vemos no futuro ou no passado!